Ornautalbrücke

Das Brückenbauwerk K42-2 Brücke über das Ornautal wird im Zuge des 4-streifigen Neubaus der Autobahn A 94 – Projektabschnitte PA 02 und 03 – von Pastetten bis Heldenstein errichtet. Das Bauwerk besteht aus zwei Teilbauwerken, die jeweils eine Richtungsfahrbahn der A94 aufnehmen. Das Bauwerk ist 380 m lang
und weist 8 Felder mit den Stützweiten 37,0 m – 6 x 47,0 m – 37,0 m auf.
Der Überbauquerschnitt besteht je Überbau aus einem einzelligen Hohlkastenquerschnitt mit einer Breite der Fahrbahnplatte zwischen den Geländern von 14,80 m und einer Breite an der Unterkante von 6,16 m. In Längsrichtung wird der Überbau in Mischbauweise durch intern in Fahrbahn- und Bodenplatte geführte Primärspannglieder und im Hohlkasten geführte externe Sekundärspannglieder vorgespannt.
Die Überbauten werden mittels Taktschieben in 2 x 15 Bauabschnitten, beginnend mit Überbau Süd, hergestellt. Die Taktfertigungsanlage ist hinter dem westlichen Widerlager Achse 10 angeordnet. Der Überbau wird in der Fertigungsanlage in zwei Abschnitten betoniert, zunächst Bodenplatte und Stege, dann nach ca. 3 – 4 Tagen die Fahrbahnplatte.
Im Grundriss verläuft die Fahrbahngradiente ohne Krümmung (R ĺ’) und der Kreuzungswinkel beträgt 100 gon. Im Aufriss verläuft die Gradiente im Bauwerksbereich in einer Längsneigung von 1,2%. Die Fahrbahnplatte wird mit einem konstanten Quergefälle von 2,5% ausgeführt. Die massiven (in Achse 10 in den neu geschütteten BAB-Damm hoch gesetzten) Widerlager und die bis ca. 35 m hohen Pfeiler sind mittels Großbohrpfählen tief gegründet.